"Верху�?ка" и отечественные авто

[Константин]

вопрос в другом..на хрена? не..для кого?

Есть две версии
1) Поддержать отечественного производителя, т.к. на автотаз работает огромное количество людей (включая поставщиков, сервисы и тд).
2) Все это нужно для видимости что у нас в стране есть производство, да еще и в автоваз можно вбухивать по откатническим схемам кучи денег.

По мне так автоваз, как и любое другое отечественное производство ма�?ин мертво. �? пытаться его привести в чувства - бессмысленно и глупо. Куда луч�?е выглядит схема привлечения крупных иностранных производителей в РФ строить свои заводы и собирать современные и безопасные ма�?ины. Одновременно и работу людям дают/налоги платят, и безопасность на дорогах повы�?ается...

меня удивляет другое..либо народ реально такой тупои и покупается на эту хрень...либо верху�?ка такая тупая и думает, что народ купиться.

Тут дело в феерических таможенных по�?линах на ма�?ины и запчасти. В США до кризиса можно было взять новенькую Тойоту Королу по цене ТАЗ Приоры у нас... В итоге среди бюджетных новых ма�?ин выбора почти нет - либо ТАЗ, либо не менее устарев�?ие, но более дорогие Акцент/Нексия, либо уродливый, но современный Логан. �? берут поэтому Тазики, в расчете что ремонт де�?евле, а починить может дядя Вася молотком.

но.это каким же идиотом надо быть, чтобы поверить человеку, (который пиарил ниву(получив ее) и сказав, что там двигло от vw, а подвеска усилена) в вопросе выбора авто.

В свое время (лет 10 назад) подобная практика была очень популярна у чиновников - не положено ему боль�?ее чем Волга, а на этом УГ ездить не хочется. В итоге меняют салон-мотор-ходовку, остается только кузов от Волги Сейчас уже на это давно забыли, и зам-зам-зама главы поселковой администрации может вполне спокойно ездить на новеньком Крузаке купленном за бюджетные деньги.